我家一共有兩套半《十萬個為什么》，其中半套是爸爸1970年買的，只有五冊。我擁有一個小博士系列叢書—兩套《小學生十萬個為什么》。那些圖文并茂的精美畫冊，真叫人目不暇接。今年暑假，我就是在閱讀這兩套書，仿佛置身于知識的海洋……

翻開《小學生十萬個為什么》的目錄，人為什么需要呼吸？人為什么要打噴嚏？保溫？……真有無數個為什么。這些天天見面，天天親身經歷、司空見慣的東西，問一個為什么還真答不上來，原來其中還有那么多的學問。這本書就這樣一下子把我吸引住了。我愛不釋手，早上讀，晚上讀。讀書使我忘了吃飯，不想午睡，真想懂得所有的為什么。在如此眾多的為什么中，給我印象最深的是“溫度計為什么能看出溫度的升降”，它使我懂得溫度計是利用熱脹冷縮的原理。溫度計中灌入的酒精和水銀的熱脹冷縮反應特別明顯，在玻璃棒上標了刻度以后，就可以知道天氣溫度了。

爸爸又引導我看了1970年版的《十萬個為什么》，書名“為什么鋼軌的接縫處要留一點空隙？”原來這也是為了解決鋼軌因熱脹冷縮以導致發生變形的問題。雖然溫度每升高或降低一度，鋼軌只增長或縮短百萬分之十，但是，炎熱的夏天鋼軌溫度是30—40度，寒冷的冬天則是零下20度以下，溫差是0—60度。如果以溫差50度為例，上海至北京的鋼軌全長1462000500。000012=877。2米。這是多么驚人的書字。后來，鋼廠工程技術人員改進了鋼軌生產工藝，熱脹冷縮問題已初步得到解決。我國已經能夠大量生產超長鋼軌，鋼軌的縫隙減少后，對車輪磨損也減少了。我海知道新疆發現了一個大油田，天然氣儲量達幾百億立方米，石油儲量幾十億噸。

現在，在加緊開采，但運輸是個大問題。本來想搞一套輸油氣管道，既經濟又方便。后來去考察，發現那個地方溫差高達80—90度，夏天達40—50度，冬天是零下40度，輸油管線的熱脹冷縮問題解決不了。請來了美國、德國、英國專家也束手無策?？茖W技術的進步是沒有止境的，祖國的四化建設需要知識和本領。諸如新疆輸油管線熱脹冷縮的問題等，無數的科學技術堡壘，有等待著我們這些跨世紀的新一代去沖鋒，去攻克。通過閱讀《小學生十萬個為什么》，使我堅定了文化，練好本領，長大成為有用之才的信心和決心。